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近日,共享单车行业内的融资消息频频传出。继早前哈罗单车被曝即将获得超过10亿美元的新一轮融资后,1月24日,又有消息称,摩拜单车也已经完成新一轮融,融资金额恰巧也是10亿美元。

2017年下半年,共享单车商业模式迅速迎来“死亡潮”,众多共享单车平台纷纷倒闭,目前统计已经34家共享单车品牌寿终正寝。

对此,摩拜单车官方在回应此传言时,并未明确否认。而是指出,这是市场传言,不予置评。不过,有媒体称,摩拜的该轮融资是准确的,但是流程并未走完,该轮融资由新股东领投,部分老股东跟投。

背后,除了单车企业和员工的损失,难以统计的供应商资金、用户押金,都是一笔笔可能永远也无法解决的烂账。

值得注意的是,在早些时候,也有ofo内部人士向记者透露,ofo在进行新一轮融资计划,由阿里所主导。那时,也有媒体指出ofo的融资金额同样也为10亿美元。

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共享单车行业融资传言不断

几乎很难存活下去,就连朱啸虎也在忙着说让ofo、摩拜合并来结束战争,但就在形式明朗、格局已定之际,没想到半路杀出陈咬金,老三哈罗单车却奇迹般得到3.5亿美元的D1轮融资。

不过,这些融资传言都没有得到官方的证实。有知情人士透露,此时这些共享单车企业有融资的消息传出,是想要引起投资方的关注。

投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家投资机构和产业资本。

值得注意的是,摩拜、ofo的上一轮融资还要追溯到2017年的夏天。2017年6月中旬,摩拜宣布完成了超过6亿美元的E轮融资,创下了当时共享单车行业单笔融资的最高纪录。不过,仅仅过了一个月之后,ofo就以超过7亿美元的融资,刷新了当时摩拜创下的记录。

这是10月底哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并后的首轮融资。

在此之后,摩拜和ofo就再无融资的情况更新。而尽管此前ofo有多次的融资消息传出,但却无一落实。

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2017年7月份,有媒体报道,ofo正在筹集10亿美元的新一轮融资,该轮融资由日本软银领投,滴滴跟投。随后,又有媒体报道,在2017年9月22日ofo莫斯科的展会上,ofo联合创始人杨品杰向媒体透露,ofo正在进行新一轮的融资谈判,融资的规模可能超过10亿美元。

关键是,还有未得到证实的消息称,哈罗单车正在快速推进D2轮融资,而D2轮中将仍有D1轮的投资方蚂蚁金服。

不过,这些终究成为了传闻。据ofo内部人士向记者透露,日本软银集团早在2017年9月在ofo做完了尽调,但是之后就没有消息了。

天哪!惊呆了的吃瓜群众都丢掉了瓜去围观。是谁,是谁给了哈罗单车融资的勇气?!

ofo最近的一笔融资传闻发生在2018年的1月份,当时,传闻ofo所进行新一轮的融资计划,由阿里主导。此后,也有媒体称,该轮融资因一位股东迟迟不肯签字而尚未完成。

还有,得到融资的哈罗单车是否改变了共享单车的格局,ofo、摩拜,扎心不老铁?

不仅如此,此前还有消息称,ofo早期投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎已将其所持有的ofo股份全部卖给了阿里巴巴。

真相:阿里支付的借力打牛

哈罗疑似敲定10亿元融资

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与ofo、摩拜一样,近日,哈罗单车也被传出了10亿美元的新一轮融资。1月22日,有媒体表示,哈罗单车将落地金额超过10亿美元的新一轮融资,蚂蚁金服、复星以及部分老股东继续参与投资。与此同时,根据媒体报道,哈罗单车还会引入重量级的投资者。

ofo的投资方已经开始为竞争对手提供资金,这个不按套路出牌的投资方让ofo很是头疼。

虽然该消息并未得到官方的证实,但是,近段时间,在ofo、和摩拜都没有融资新进展的情况下,哈罗单车于2017年底分别先后获得D1、D2两轮融资,融资总金额超过33亿元人民币,分别由蚂蚁金服和复星领投。

有业内人士表示,马云之前虽然投资了ofo,但是阿里系在ofo的占股并不算多,此次阿里系扶持哈罗单车,其实是获得了这家合并后的新公司的实际话语权。

值得注意的是,2017年下半年哈罗单车完成了4笔融资,GGV、成为资本、蚂蚁金服数次跟进,要知道,就连ofo和摩拜,在2017年下半年也只各自完成了一笔融资。