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建设自由贸易港区意向早有,进入十九大报告增加确定性:十八届三中全会通过的《关于全面深化改革若干重大问题的决定》已经提出,在推进现有试点基础上,选择若干具备条件地方发展自由贸易园(港)区。早在今年3月31日,国务院印发的《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放方案》(以下简称《方案》)中明确提出,在洋山保税港区和浦东机场综合保税区等海关特殊监管区域内设立自由贸易港区。自由贸易港其实是自由贸易区的一种,一般位处港口等交通物流枢纽,方便外国船只与货物自由出入,对于货物的装卸、分选加工、重新包装、储存与过境中转,享有一定程度的关税优惠待遇。上海自2013年9月自贸区挂牌,以及2015年中央批准深化自贸试验区方案之后,上海自贸区建设已进入第三步,中央深改组正式批准了全面深化上海自贸试验区改革开放方案,上海在自由贸易港区建设方面拥有优先经验。

四年前自贸区方案公布后多只受益概念股涨幅多达几倍,而比自贸区题材更大更开放的自由港方案公布后,相信受益龙头涨幅会更大!自由港内货物人员自由流通,对标迪拜,香港,新加坡!背靠中国巨大的市场,中国自由港会超越以上几大城市!可以想象自由港的题材有多大!!!今年上半年,市政府召开新闻通气会,设立自由贸易港区方面,按照国务院批复的方案框架,今年年底前将形成自由港的建设方案!!!!
除了假期到年底也就不到一个半月的时间了,在这期间自由港方案随时都有可能公布,,后天是自贸区挂牌四周年纪念日,也是一个推出自由港的最佳时间点!另一个时间点应该是在19大结束以后公布,目前正是潜伏的最佳时机!!!国家队已经投入几百亿重金提前布局了自由港概念,中报
显示仅上海机场和上港集团国家队持股市值就超过一百亿!!!

   
自贸区改革经验丰富,上海领衔自由贸易港区建设:经过4年多的自贸区建设,上海已经积累了丰富的自贸区建设经验,将对探索自由贸易港提供大量的前车之鉴。自由贸易试验区本身的定位是制度创新的试验田,这包括先行先试和复制推广两方面内容。此次十九大报告赋予自由贸易试验区更大的改革自主权,就是认识到实验制度创新肯定具有挑战性,只有扩大改革自主权,才能更有效地进行改革,随着自贸试验区建设越来越成熟,在已经迈入第三步的时代,其进一步的试验难度会越来越大,需要赋予更多的权限。另外在复制推广方面,同样需要一定程度上放松权限,才能更有效的将上海自贸区建设经验更好地运用在自由贸易港的建设过程中。

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对标国际最高水平,自由贸易港建设带领上海走向世界中心:上海建设自由贸易港,新加坡、中国香港是两个重要的参照标准,2016年上海港集装箱吞吐量达到3659万TEU,已超过新加波和香港成为全球最大集装箱港口,在管理效率和国际化服务水平等方面,也正处于赶超之势。如果给予上海类似于新加坡及香港的自由港政策,势必将使得上海港口成为更有影响力的国际货物集散地,加快整个长三角地区的人口流动性,促进整体经济发展。根据《方案》,上海的自由贸易港区将在口岸风险有效防控的前提下,依托信息化监管手段,取消或最大程度简化入区货物的贸易管制措施,最大程度简化一线申报手续。探索实施符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度,建立和完善风险防控体系。上海将成为并肩纽约、伦敦的全球金融中心之一。

今年国务院四月份的文件中提出首设自由贸易港区,其中,“自由贸易港区”首次作为完整概念提出,是本次《全改方案》的最大亮点。依据《全改方案》,上海自由贸易港区将在洋山保税港和浦东机场海关特殊监管区内设立,并将实施更高标准的“一线放开”、“二线安全高效管住”特色贸易监管制度。这将极大的促进境内外货物和资金在港口区的自由流动。自由贸易港区作为自贸区中开放程度最高的区域,进出港区的全部或大部分货物将免征关税,而且在指定区内可开展货物自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。此举意在将上海自贸区
打造成为各类企业和要素走出去的重要枢纽,实现空港和海港的联动,进一步为深化开放注入活力。

   
建设自由贸易港,将有效加速世界各地货物在上海的集散,以及各地商人与旅客在上海的人员往来,对于上海交运及物流企业,将带来业务量提升的直接利好。重点推荐:上海机场、华贸物流、上港集团。

上海市长应勇喊话 加速设立自由贸易港区2017年09月12日 21:44
旺报记者/吴泓勋
根据《解放日报》报导,上海市市长应勇11日会见丹麦马士基集团首席执行官施索仁一行人时表示,按照国家部署,上海将在2020年建成具有全球航运
资源配置能力、与国家战略和经济发展相适应的国际航运中心,将进一步深化自贸区建设,加快设立自由贸易港区,也欢迎包括马士基在内的中外优秀企业积极参与上海航运中心建设。

   
上海机场:公司2017年1~9月货邮吞吐量同比增长13.3%,相比2016年同期增速上涨10.7pts。自由贸易港建设将促进上海向国际中心迈进,直接带动机场货邮吞吐量及旅客吞吐量的提升。公司作为国内枢纽机场,开始向航空性与非航空性收入双引擎驱动模式转变,非航收入进入高速增长阶段。上海机场作为机场龙头,国际线占比高、旅客更为优质,商业有望带动业绩长期高增长。

受益股: 603128
华贸物流将是受益自由港政策最大的股票,公司注册地位于自由港浦东机场内,主营跨境现代综合第三方物流,具体提供以国际货代为核心的中国与全球跨境门到门全过程一站式综合现代物流
服务。子公司德祥物流是上海区域拥有进口分拨资质仅有的六家物流企业之一,在自由港区内拥有42000平米的进口分拨海关监管仓库,和18500平方米的海运
出口仓库,在进口分拨业务上占有30%的市场份额!自由港推出后,货物进出免征关税自由流通,进口数额会呈几何级的倍数增长,华贸有可能会分得几百亿甚至过千亿的蛋糕!!

   
华贸物流:公司国际货代业务以及所收购的从事进口仓储分拨的德祥集团,业务量都将明显受益自由贸易港建设。本年无钢贸业务应收款项减值准备,业绩增长预计将超50%。华贸物流在传统货代、特种物流以及跨境电商领域前景广阔,未来业绩高成长确定性高。公司多元化物流格局初现,坚定并购发展战略,划转中国诚通,物流资源整合预期强烈。

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上港集团公司经营模式主要为:为客户提供港口及相关服务,收取港口作业包干费、堆存保管费和港口其他收费。全国人大代表、上海国际港务(集团)股份有限公司董事长陈戌源昨日在接受上证报记者采访时表示,建议在上海自贸区范围之内把洋山港区专门辟出来建设自由贸易港区。

   
上港集团:公司是货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口,自由贸易港建设将进一步扩大其行业龙头地位,并将有效提升其管理效率和基础设施建设。中远海运集团目前成为公司第三大股东,旗下中远海控是全球排名第4的集装箱班轮公司,港航协同有利于合理配置停靠泊位和航线调整,利好公司集装箱吞吐量的增长。同时地产业务进入收获期,有望有效增厚业绩。

他说,相信上海市会尽快出台建设自由贸易港区方案。设立自由贸易港区对上海港发展具有决定性意义,可以进一步增强枢纽港的地位,也可以更好地服务海上丝绸之路
和长江经济 带建设,提高上海港在全球航运市场的话语权。

此前有消息称,上海自贸试验区计划在洋山保税港区和浦东机场综合保税区的部分区域,对标国际上最有代表性的自贸区或自由港,实施新的监管政策和体制机制,建设高水平的自由贸易港区。

上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道 ”长江与沿海运输
通道构成的“T”字型水运
网络的交汇点,前通中国南、北沿海和世界各大洋,后贯长江流域及江、浙、皖内河、太湖流域。公路
、铁路网纵横交错,集疏运渠道畅通,地理位置重要,自然条件优越,腹地经济发达。
上港集团是上海港公共码头的运营商,是于2003年1月由原上海港务局改制后成立的大型专业化集团企业。2005年6月,上港集团经整体改制,成立了股份制公司,2006年10月26日在上交所上市,成为全国首家整体上市
的港口股份制企业,目前是我国大陆地区最大的港口类上市公司,也是全球最大的港口公司之一。公司主要从事港口相关业务,主营业务分为:集装箱
板块、散杂货板块、港口物流板块 和港口服务板块。

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600009 上海机场:经营范围是为国内外航空运输
企业及旅客提供地面保障服务,经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所,国内贸易(除专项规定);广告经营,货运代理、代理报关、代理报检业务,长途客运站,停车场管理及停车延伸服务,经营其它与航空运输有关的业务;综合开发,经营国家政策许可的其它投资项目。
公司运营管理浦东机场,目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务,航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务;其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等都属于非航空性业务。浦东机场属于一类1级机场,目前航空性业务等收费项目的收费标准按照民航
局相关文件规定实行政府指导价,非航空性业务收费项目的收费标准实行市场调节价。
公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的服务性企业,提供的产品即服务,包括以先进的机场基础设施,高效顺畅的运行保障系统为中外航空公司的飞机安全起降提供良好的航班地面保障服务;以安全、舒适、优美的候机环境,功能齐备的服务设施和优质服务为旅客提供进出港、转港服务;以诚信的服务原则、规范化的管理和合理的资源定价,为承租商提供经营资源服务;商业租赁方面通过公开招标、邀请招标、竞争性谈判、定向性谈判等方式,引进具有丰富机场商业运作经验的集成商、连锁品牌商以及国际知名旅行零售机构。